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輪箍軋制濟南鍛造廠家分享

返回列表 來源:濟南泉西重型鍛造機械有限公司 網址:www.qxzxdz.cn 發布日期 2022-03-01 瀏覽: 0

輪箍軋制濟南鍛造廠家分享

車輪軋機的輥系比較復雜。按輪坯在軋制時立置和臥置,軋機分為立式和臥式兩種。臥式軋機的輥系配置見圖1[七輥臥式車輪軋機輥系配置示意]七輥臥式車輪軋機輥系配置示意。

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車輪軋機是先用水壓機把坯料壓制成型,然后在車輪軋機上擴輾輪輻并軋出輪緣和踏面,后在彎板水壓機上彎曲輪輻并沖孔,工藝流程見圖2 [車輪軋制流程]車輪軋制流程。

蒸汽機車用的動輪,由于結構復雜,直徑較大(有的大于2m),不易軋制,所以動輪都采用軋制的輪箍套在鑄造的輪芯上組合而成。1853、1854年英國制成了臺輪箍軋機,是由1臺粗軋機(軸向徑向軋制環件的軋機)和1臺精軋機(徑向軋制環件的軋機)組成。

這種軋機多為臥式,輥系配置見圖3[輪箍軋機輥系示意]輪箍軋機輥系示意。 坯料先在水壓機上鐓粗沖孔,然后在粗軋機上的開口孔型中擴徑和定高,后在精軋機的閉口孔型中軋出輪緣和踏面的終形狀,流程見圖4[輪箍軋制流程]輪箍軋制流程。

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輪箍軋機還用于軋制斷面和直徑的環形件,如滾動軸承環、法蘭、齒圈等。1964年建成座火車車輪輪箍廠,生產火車車輪、礦車輪、起重機車輪等環件。

把鋼錠壓制和軋制成火車車輪的工藝。用這種法生產的車輪在金相組織、機械X能和金屬利用率等面均鑄造車輪。車輪軋機自19o2年和19o4年在國和德國問世以來,上已有3o多臺投入生產,能生產直徑為5o8~1435mm的車輪。

想要了解其他信息請關注我們 濟南泉西重型鍛造機械有限公司 。學者經過長時間的認真研究,從主變形區以及被動變形區理論出發,對鐓粗理論進行研究。提出了平板鐓粗時剛塑X力學模型的拉應力理論以及靜水應力力學模型的切應力理論,與此同時還進行了大量的定X物理模擬實驗,并利用廣義滑移線法和力學分塊法來求解分析工件的應力狀態,大量了該理論的合理X和正確X,了利用普通平板鐓粗圓柱體時其應力的分布規律,進而提出了錐形板鐓粗,建立了柱體鐓粗的剛塑X力學模型。

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